改革は期間を分けて進められます。第1期は来年末までで、主に農村部からの「農民工」と呼ばれる出稼ぎ労働者や、農村戸籍を持つ大学生と短大生の 戸籍を変更します。第2期は2012年から2020年までで、都市部戸籍を持つための条件をより緩和して、毎年80万から90万人の農村人口を受け入れる 計画です。これによって、2020年末までに都市部住民は毎年700万人ずつ増加します。

今回の戸籍改革について、重慶市の黄奇帆市長は「中国で実施される初の最大規模の改革である。『農民工』に都市部住民と同様の待遇を享受 してもらい、子供の教育や養老問題を抜本的に解決したい」とした上で、「今度の改革は、『農民工』の権益確保、内需の拡大、生産力の向上、資源の流動、都 市部の活性化などで、積極的な意義を持っている」と強調しました。

余邦利氏はまた、「現在、中国の高速鉄道の長さは6900キロを越え、2012年までには更に6000キロあまりを建設し、高速鉄道の総距離は1.3万キロに達する見込みだ。そのために、今後2年間で建設用の資金は8000億元に達する」と述べました。

2009年の中国高速鉄道建設への投資額は6000億となり、600万の新たな雇用機会をつくりました。（馬玥　チェック：吉野）

今後3年で、中国は最高時速250キロをこえる42本の旅客輸送専用線路を開通する計画で、その総延長距離は1万3000キロとなります。投資額 は年平均数千億元に達するということです。また報告は、「中国東部の平原地区は人口密度が高く、可処分所得が迅速に増加していること、また、周辺には大都 市が多いことが高速鉄道の発展にとってプラスとなっており、これは発展途上国の中でも珍しい」とした上で、「優れた高速鉄道サービスが経済利益と環境利益 をもたらすことができるにかかわらず、国際的経験から見れば、投資回収率のよい高速鉄道は少ない」と指摘しました。

さらに、「中国政府は政治と経済の上で約束を果たし、高速鉄道建設計画の実施を堅持していて、これは全ての国ができることではない」と評価しました。（翻訳：シンエン）

上海市の韓正市長は席上、「今年は上海市と大阪府の友好都市提携30周年、また上海市と大阪市の友好都市提携36周年にあたる。長年以来、上海と 大阪が経済貿易、都市建設、環境保護、文化などの分野での協力は多くの成果を収め、双方の共同発展を促進した。われわれは大阪と共に、協力分野を拡大し、 中日友好関係を更に推し進めるために貢献していきたい」と述べました。

橋下徹大阪府知事、平松邦夫大阪市長は挨拶し、「大阪と上海は長い間、友好協力関係を保っている。今後も交流と協力を強化し、互いに支持 し合うよう期待する。またより多くの上海市民や中国の友人が万博のベストシティ実践区にある大阪市の展示コーナーを見学するよう希望する」と述べまし た。（翻訳：玉華　チェック：国清）