交通運輸省と地図アプリケーションの高徳地図が22日、2017年春節（旧正月）期間中の道路網の運行について、研究分析報告を発表しました。それによりますと、旧暦大晦日の1月27日0時から2月2日24時までの春節高速道路無料期間中、全国の高速道路の交通量は8-10％増えますが、国慶節の大型連休をやや下回るということです。

報告によりますと、今年の春節大型連休中の全国の道路交通量の推移は去年と似ており、大晦日が最も少なく、旧正月6日にあたる2月2日がUターンラッシュのピークとなります。

エリア別でみると北京・天津・河北省地域、長江デルタ地帯、珠江デルタ地帯、成都・重慶地域、および大中都市周辺の高速道路網は渋滞が発生しやすく、中でも、北京、上海、広州、深セン、杭州、張家口、蘇州、西安、成都、重慶などで深刻な渋滞が発生する可能性が大きいということです。

国家衛生と計画生育委員会の王培安次官は19日の全国健康と貧困扶助作業会議の席上、「2017年には、様々な医療保険政策はその重点をより一層貧困層に振り向け、新型農村合作医療制度適用対象の外来診療と入院費の医療保険支給範囲がさらに５%高められる。健康と貧困扶助補充保険制度を全面整備し、農村関連資金の統合などを通して農村地区の貧困層を対象に健康と貧困補助補充保険を購入し、様々な医療保険制度における精算範囲を基礎に、農村地区の貧困層の重大疾病に対する医療費の清算比率を90%以上にまで高めて行く」と述べました。

さらに、王次官は「全面的に県レベル自治体内にある農村に住む貧困層を対象に、診療費の後払い制度を実施し、貧困層の入院時前払い金を取消していく。また、重大疾病を対象とする社会扶助のトライアルを実施し、重大疾病時の個人負担分をさらに減少させていく」とする方針を示しました。

習主席はまた、「中国の発展は世界にとってもチャンスである。中国は経済グローバル化の受益者である以上に、貢献者でもある。中国経済の急速な発展は、世界経済の安定と成長を継続的に強力に促進してきた。中国が引き続き改革開放を促すことは、開放型世界経済の発展に重要な牽引力を提供することになる」と指摘しました。

中国経済の今後5年の発展について、習主席は、「海外から8兆ドル相当の商品を輸入し、海外からの投資およそ6000億ドルを誘致する。中国の対外投資の総額は7500億ドルに達し、アウトバウンド観光者数は延べ7億人に上る。これは世界各国により大きな市場、より肥沃な資本、より豊富なコモディティとより貴重な協力のチャンスを与えることになる。各国のビジネス界にとって、中国の発展は相変わらずチャンスであり続ける。中国の門戸は世界にずっと開いており、閉じることはない。門戸を開いているからこそ、中国は世界へと歩みを進められる。世界各国も中国の投資者に対して公平的に門戸を開いてほしい」と語りました。

さらに、中国の『一帯一路』構想について、習主席は、「3年前に一帯一路を唱えてから、100以上の国と国際組織が積極的な支持を表明し、40以上の国と国際組織が中国政府との協力協議書に調印している。中国の企業は既にシルクロード沿線の国々に500億ドル以上を投資、大型プロジェクトが展開され、それぞれの国の経済発展を促し、大量の雇用機会を創出している。『一帯一路』は中国の構想だが、その成果は世界に向けられている。そして、今年の5月、中国政府は北京で『一帯一路』国際協力ハイレベルフォーラムを行い、各国とともに協力事業について討議し、協力のプラットホームを築き、協力の成果を共有し、今の世界経済と地域経済の直面する問題の解決に一策を献じ、連動式発展の実現にダイナミクスを注ぎこみ、『一帯一路』の構築を各国の国民に利益と幸福をもたらすものとして行きたい」と述べました。

中国新聞社は15日、「今後、中国の新エネルギー自動車は、電気化、軽量化、インテリジェント化に向けて大きく成長していくだろう」と報じました。

これによりますと、2016年は中国の新エネルギー自動車にとって、技術と質が伸び、製品が導入期から成長期に転じた1年だったということです。現在、中国は世界最大の電気自動車市場になっており、生産規模も拡大を続けています。このほか、100％電気で走る自動車（EV）の製造技術も成熟に向かっています。一方、専門家は「中国の新エネルギー自動車は成長期に入ったが、高度成長期に突入したとは言えない」とみています。

なお、中国の計画では、2020年までに新エネルギー自動車の年間生産台数は200万台に、2025年にその販売台数の割合は自動車販売台数の20％以上を占め、可能な限り強国の仲間入りを果たすとしています。さらに、2030年までの新エネルギー自動車の販売台数は自動車全体の40％を占めることを目指しています。