国連常駐の中国の王民副代表は10日、ニューヨークの国連本部で、中国はいかなる形のテロリズムに反対し、また、テロ取締り問題で二重の基準を実施することにも反対するとの考えを示しました。

また、王民副代表は「国際テロ取締り活動において、国連および安保理が主導的な役割を果たすことを中国は支持する。また、関連機構との間の協力と協調を賞賛する」と語りました。

国連安保理は当日、アルカイダ制裁委員会、テロ取締り委員会および大量破壊兵器拡散防止委員会の責任者が行った活動報告を聴取しました。

その中で、王民副代表は「中国はアルカイダ制裁委員会が定期的に制裁リストを審議し、当事国との意思疎通を行ったりすることを支持する」と述べたあと、委員会の活動を積極的に協力し、ともに制裁メカニズムの権威性と有効性を守るよう各加盟国に呼びかけました。

中国国家発展改革委員会は9日、「燃油価格の引き下げに関する通知」を発表しました。

この通知は、今月10日から、ガソリンとディーゼル油の価格を1トン当たりそれぞれ330元（約4000円）と310元引き下げるとしており、全国的に燃油の小売価格がリッター当たり0.2元余り（約30円）値下がりするということです。

地下鉄運営会社の上海申通グループの邵偉中副社長は9日、上海で地下鉄の無人運転システムモデルを研究開発していることを明らかにしました。

邵偉中副社長の話によりますと、現在地下鉄の無人運転システムがテスト中で、今年の末に終わるだろう。上海の地下鉄10号線は無人運転システムに基づき設計したということです。また、地下鉄無人運転システムの研究開発の進展に伴い、運行に関するマネジメントも検討中です。

上海の地下鉄建設は1990年代から始まり、現在全部で11路線あり、全長約425キロに上り、一日当たりの旅客輸送数が600万人を超えています。

2010年11月、中国南部の広州市で初の無人運転地下鉄が開通されたということです。

四川省の成都市から綿陽市までの高速道路の複線が9日、正式に開通しました。これは「5・12」四川大地震被災地の什邡、綿竹、安県を貫通する初の高速道路であり、什邡、綿竹などの地に高速道路がない歴史に終止符を打ちました。

この高速道路は、「四川省高速道路集中建設3年計画」の重要なプロジェクトであり、四川省における高速道路網建設計画の成都―什邡―綿陽の連絡線です。高速道路は全長86.191キロメートルで、概算投資額は56.49億元でした。

この高速道路の建設により、現有の成都綿陽間の高速道路に対する交通圧力が効果的に軽減されるだろうと見られます。