今年6月末現在の統計によりますと、中国の自動車保有台数は3億1000万台で、うち新エネルギー車は1001万台に達しました。

全国の自動車保有台数のうち3.23％を新エネルギー車が占め、そのうち純電気自動車（BEV）の保有台数は810万4000台で、新エネルギー車全体の80.93%を占めています。

また、今年上半期に新たに登録された新エネルギー車は220万9000台で、昨年上半期の新規登録台数を110万6000台上回り、100.26%増加して過去最高を記録しました。自動車の新規登録台数の19.90%を新エネルギー車が占めています。

深セン大鵬湾LNGハブ港

このほど、6万5000トンの液化天然ガス（LNG）を満載した船舶が中国南部・広東省深セン市の大鵬湾LNGハブ港で荷下ろしを終えました。これにより、同港でのLNG荷下ろし量は累計で1億トンを超え、同港は中国で初めてこの規模に達したLNG港となりました。

推計によりますと、1億トンのLNGは気体の天然ガス1350億立方メートルに相当し、同じ熱量の石炭に比べて、二酸化炭素（CO2）3億5000万トン、二酸化硫黄（SO2）320万トン、煙塵（えんじん）167万トンを削減でき、7億本の植樹に相当するとされます。LNGの利用は、広東・香港・マカオグレーターベイエリアの環境保護と中国の「ダブルカーボン（カーボンピークアウトとカーボンニュートラル）」目標の実現に大きな意義を持ちます。

中国国産の新型リージョナルジェット「ARJ21」で運航する一二三航空（上海に本社を置く、中国東方航空の子会社）MU5264便がこのほど、上海浦東国際空港に無事着陸しました。これにより、同機種が安全に輸送した旅客数は延べ500万人を突破しました。

中国が独自で開発した「ARJ21」はジェット旅客機の設計、製造、試験、試験飛行、型式証明の取得、運用の全過程を順調に通過しており、累計20社のユーザーから旅客機670機、貨物機70機の注文を受けています。現在、「ARJ21」は9社のユーザーに68機を納入し、263路線に就航しています。就航都市は110都市で、安全に運行した時間は15万時間を超え、基本的に華北、東北、華南、西南などの地域をカバーする国内ローカル線ネットワークが構築されていると共に、中国製大型旅客機「C919」の市場運用に向けた先駆的な調査にもなっています。

乗客数500万人の目標達成により、ARJ21機は大規模な運用を加速する段階に入りました。現在、同機種は累計100機が完成しており、生産能力は年間50機に達しています。

工業情報化部によりますと、2021年の中国のデジタル経済規模は45兆元（約906兆7000億円）を超え、GDP・国内総生産に占める割合は39.8％に達して、数年連続で安定して世界第2位となっています。

21年に、電子情報製造業の付加価値は前年同期比15.7％増で、ソフトウエアと情報技術サービス業の収入は同じく17.7％増の9兆4994億元（191兆4000億円）、インターネットと関連サービス企業の収入は同じく16.9％増の1兆5500億元（31兆2300億円）に達しました。

全国で稼働中の超大型と大型のデータセンターは2021年末時点で450カ所を超えており、人工知能（AI）データセンターは20カ所を超えています。稼働中のデータセンターのラック数は19インチの標準ラックで520万を超え、サーバー数は1900万台に上っています。

国民経済の45分野でインダストリアルインターネットが活用されており、現物商品のインターネット小売額は21年には初めて10兆元（約201兆4900億円）を超え、モバイル決済件数は1512億2800万件に上りました。ビッグデータ、クラウドコンピューティング、人工知能の工業、エネルギー、医療保健、交通、教育、農業などの分野への融合に拍車がかかっています。

22年5月末の時点で第5世代移動通信（5G）の基地局は170万カ所に達し、中国電信、中国移動通信、中国聯合通信3社の携帯電話契約件数は16億6000万件で、そのうち、5G携帯の契約件数が4億2800万件に上っています。