ここ数年、中国の自動車業界は電動化、スマート化のすう勢を迎えており、新エネルギー車の輸出は中国の対外貿易・輸出の「新三様（新たな三つの代表的製品）」の一つとなっています。中国汽車工業協会（CAAM）のデータによると、2022年の中国の新エネルギー車年間輸出台数は前年比1.2倍の67万9000台となりました。

2023年が始まって早々、中国の新エネルギー車輸出は旺盛な勢いを見せ、1月は前年同月比48.2%増となりました。業界関係者は、「現在、中国では新エネルギー車産業チェーンが既に整い、サプライチェーンは安定している。政策による多様な支援の強化に伴い、今年の輸出は急速に伸び、2023年の新エネルギー車輸出台数は80万台に迫る見込みだ」と指摘しました。

旺盛な輸出需要は、物流サプライチェーンの下支え能力にとっても試練となっています。中国船舶工業行業協会（CANSI）のデータによると、2022年の中国の自動車運搬船の成約数は前年比90%増の69隻で、新規受注は世界全体の88.7%を占めました。